ele vai te cobrar , no mínimo uns 800 reais para isso ( pode colocar 1.000 !) E tem o custo do eletricista que vai instalar e ligar todos os sensores à "centralina" , e supervisionar a partida inicial , e vc coloca outros 1.000 reais para "fechar o pacote" . SOMOU TUDO? Quanto deu? Deu R$ 13.500 reais !!! Se vc tiver sorte no desmanche, conseguir um bom mecânico e um bom eletricista por metade do valor que eu estimei, o total pode baixar para uns 12.000 reais , mas certamente não abaixo disto ! Entendeu porque é inviável ?? Porque "milagres" custam caro ! ">

Transformar carro carburado para injeção eletronica? O milagre , SIM, é possível....mas o valor que vc terá que investir é absurdo : fica na casa dos 12.000 reais ( doze mil reais !!!! ) . Se alguém , ou alguma oficna , disser que vai sair por uns 5.000 reais, pode ter certeza de que vc estará sendo enganado! Sabe porque ? Porque, para começar, o motor do carro carburado NÃO SERVE PARA O SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA , PORQUE NÃO TEM UMA PEÇA CHAMADA "RODA FÔNICA" ( Que é uma engrenagem que fica dentro do motor , montada no virabrequim, E SEM ELA NÃO EXISTE A POSSIBILIDADE DE INSTALAR O SISTEMA DE INJEÇÃO !! Então vc tem comprar um motor usado que ja tenha esta engrenagem ( vc encontra nos desmanches , por cerca de 2.000 reais ) e tem que manda este motor pra retífica ( porque se vc quer que a conversão fique boa não vá instalar um motor velho no seu carro ! ) E TAMBÉM NÃO É POSSÍVEL INSTALAR A "RODA FÔNICA" NO VIRABREQUIM DO CARRO QUE VC TEM , OK? !!! Assim, começando pelo motor usado mais a retífica completa ( SIM, o motor retificado ficará novo e perfeito !) voce ja desembolsou uns 4.500 a 5.000 reais ! Agora tem a "centralina" ( também usada , que vai te custar cerca de 1.000 reais ) e o jogo de sensores ( são mais de 10 sensores e atuadores que custam entre 50 ( o mais barato ) e 300 reais ( o mais caro ) e estes sensores devem ser novos ( não adianta colocar sensores usados pois não vaõ funcionar direito e isso acaba ficando pior do que o carburador que vc tem ! ) Os principais sensores são: sensor de rotação ( o mais importante e que "lê" as informações da "Roda fônica" , pois toda a parametrização do sistema é feita através deste conjunto ( sensor de rotação + roda fônica ) ; tem os sensores de temperatura dom motor, do ar externo, sensor de posição da borboleta, sensor da massa de ar ( este é o mais caro ! tem modelos que custam masi de 500 reais !!) ; tem ainda o sensor de oxigênio ( sonda lambda ) que faz o "ajuste fino" da mistura ( de ar + combustível) , sensor de detonação , e mais uma meia dúzia deles , e sem eles a injeção eletrônica não existe !! Prepare aí uns 2.500 reais só de sensores ! Tem que comprar também a flauta de injeção, os bicos injetores, bomba elétrica de gasolina ( tem que ser nova ) e todo o kit de tubulações de combustível ( são 2 tubos de cobre, um para recalque e outro para retorno ! Prepare uns 2.500 reais no mínimo para estes ítens!! Agora tem a fiação eletrica para interligar tudo isso à "centralina" e voce reserva uns 500 reais, no mínimo. Bom, agora , pra finalizar tem o valor do mecânico ( para retirar o motor velho e montar o motor novo, instalar a bomba elétrica, as tubulações de combustível ( não pode reaproveitar os tubos originais ) e instalar a flauta, a nova borboleta, e os bico injetores> ele vai te cobrar , no mínimo uns 800 reais para isso ( pode colocar 1.000 !) E tem o custo do eletricista que vai instalar e ligar todos os sensores à "centralina" , e supervisionar a partida inicial , e vc coloca outros 1.000 reais para "fechar o pacote" . SOMOU TUDO? Quanto deu? Deu R$ 13.500 reais !!! Se vc tiver sorte no desmanche, conseguir um bom mecânico e um bom eletricista por metade do valor que eu estimei, o total pode baixar para uns 12.000 reais , mas certamente não abaixo disto ! Entendeu porque é inviável ?? Porque "milagres" custam caro !